Setup test for the Inside F5J: Turnigy 2217 860kv vs. PROPDRIVE v2 2830 1100KV
Test analysis
When I plot the Efficiency of the motor against the consumed current, it becomes clear that these motors are not very efficient… So, let’s disregard this graph.
4 thoughts on “Setup test for the Inside F5J: Turnigy 2217 860kv vs. PROPDRIVE v2 2830 1100KV”
Tekst waarschijnlijk vertaald Engels. Moeilijk te begrijpen. Is er een conclusie uit te trekken welke combinatie het meest efficiënt is, in het Nederlands?
Erik, Jij hebt als setup de turnigy 2217 met de 10×6 propellor (net als @maxxie01, @rob en ik). Die voldoet uitstekend, maar komt iets beter uit de verf met een iets grotere prop (11×6). Hij trekt dan 1,11 kg bij bijna 18 ampere (205 watt). Als je het bij de 10×6 houd heb je een prima setup!
Tekst waarschijnlijk vertaald Engels. Moeilijk te begrijpen. Is er een conclusie uit te trekken welke combinatie het meest efficiënt is, in het Nederlands?
Erik, Jij hebt als setup de turnigy 2217 met de 10×6 propellor (net als @maxxie01, @rob en ik). Die voldoet uitstekend, maar komt iets beter uit de verf met een iets grotere prop (11×6). Hij trekt dan 1,11 kg bij bijna 18 ampere (205 watt). Als je het bij de 10×6 houd heb je een prima setup!
grt,
Arthur (de man die zo moeilijks engels kan…)